蓄电池是汽车电气系统的核心部件   如果说发动机是汽车的心脏   那蓄电池就是激活心脏的关键   不仅如此   蓄电池还会在驾驶期间   持续为许多电器和安全舒适系统供电   比如汽车大灯、车载音响和电加热座椅等   如果蓄电池出现故障   这些设备可能都无法正常使用   这可也是拨打道路救援电话的首要原因哦   眼看气温越来越低了   爱车蓄电池的压力也随之增大   今天小编就来跟大家聊聊蓄电池的问题！   ▼   我们都知道，在不同气候下，汽车身上的各种零部件也有不同的抗性。   高温天气下，最脆弱的是轮胎；而在气温逐渐下降的现在，压力最大的莫过于汽车蓄电池了。   现在气温逐渐降低，尤其是北方地区，气温变化更为明显，车主朋友们更要注意电池的变化。   那么为什么低温环境下，蓄电池会这么脆弱呢？   敲黑板啦！知识点！   一般蓄电池的最佳使用温度是25°，而且每下降1°时，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。 &nbs...

大学的研究人员们已经开发出了一种新的方法，能够大大提升商用锂电池的关键性能。其采用了新型硅阳极来取代常见的石墨阳极，除了可以更小、更轻、更持久之外，还可以应用到从个人设备到电动汽车等各个领域。作为锂电池领域的负电极材料，石墨的运用一直比较顺利，但它的缺点也很明显，那就是难以提升容量。   由于其只能存储相对较少的能量（约370mAh/g），因此研究人员将目光瞄向了日渐流行起来的硅材料上（可达4200mAh/g）。当然，后者也并不是没有局限性。   每个充电周期中，当电芯里的硅在和锂交互时，其膨胀收缩可达300%。而随着时间的推移，它会明显降低电池的性能、短路、并最终导致电池报废。   为了克服这一问题，最近有其他人尝试过为电池设计纳米级的海绵状硅阳极、只有几微米长的硅纳米线、甚至混合了石墨和碳纳米管。   不过，大学的科学家们开发出了另一种方法，来修改硅阳极的结构。其借助了掺杂的石墨烯、纳米硅颗粒、以及环化聚丙烯腈（cyclizedpolyacrylonitrile，常用于制作外科手套）之间的化学反应，从而形成了一种健壮的...

二十六日，深圳湾口岸我国普天力能加电站内，一辆大巴车起火，现场浓烟滚滚，据了解，该大巴车内的蓄电池组先冒烟，但盖子无法打开，后来火势蔓延，大巴被烧成骨架。一时间电动汽车的安全又被推上了风口浪尖上。   随着电动汽车的发展，作为核心问题，电池的安全一直是被人关注的重点。电池的安全涉及到电池在车辆中的布置、安装、绝缘、散热等等，在车辆停放、充电、行驶中不能出现漏电、自燃，在碰撞中能够及时切断总电源，防止蓄电池发生短路造成爆炸和自燃等。今年，科技部、财政部、工信部和发改委等四部委，联合公布了新能源汽车示范推广安全令(即《有关加强节能和新能源汽车示范推广安全管理工作的函》)，强调"对投入示范运行的插电式混合动力汽车、纯电动汽车要全部安装车辆运行技术状态实时监控系统(简称BMS)，特别是要加强对动力锂电池和燃料动力电池工作状态的监控"。这标志着新能源汽车的安全已经逐渐走入正轨。   在电动汽车电池的设计开发中，电池的布置是很重要的。根据目前的水平，一辆1.5吨的电动汽车假如充一次电行驶120KM的话，则要...

32650锂电池是种圆柱电池，外径32mm，高度65mm，一般常见的为磷酸铁锂电池。32650锂电池容量很多的，它的容量范围是在4500--6500mah内，不过一般一般5000MAH的比较多。32650锂电池是种圆柱电池，外径32mm，高度65mm，一般常见的为磷酸铁锂电池。32650锂电池容量很多的，它的容量范围是在4500--6500mah内，不过一般一般5000MAH的比较多。   32650磷酸铁锂电池参数详细 1、32650 48V 75Ah 铁路机车超声波探伤机磷酸铁锂电池组 产品编号：04EQ074-01 电芯型号：32650/3.2V/5Ah 电池规格：32650-15S15P/48V/75Ah 标称电压：48V 标称容量：75Ah 充电电压：54.6V 充电电流：≤15A 放电电流：15A 瞬间放电电流：35A 放电截止电压：41.25V 成品内阻：≤200mΩ 电池重量：35Kg 产品尺寸：400×350×185（Max） 充电温度：0～45℃ 放电温度：-20～60℃ 存储温度：-20～40℃ 温度保护：65℃±5℃ 电池外壳：冷轧钣金、喷粉 锂电保护：短路保护，过充保护，过放保护，过流保护，温度保护，均衡等 应用领域：高铁机车、高铁...

如果你的电动车是铁锂的，可能是正常的，铁锂的截止放电电压是2.5伏，但是一般使用保护板在2.7伏，假如是23个铁锂串联，63÷23=2.74伏，和你说的电压降到63伏电池组没有输出了是一致的。   如果是三元锂电池，可能就有问题了，一般72伏的三元锂电池，都是使用20组来串联组成，理论上可以让截止电压工作在2.75伏，也就是2.75*20=55伏，实际上不现实的，做到2.8伏截止电压都不容易，也就是2.8*20=56伏都很困难，除非你单个来自己筛选一致的出来使用。   一般三元使用时候，锂电池保护板保护电压是3伏，3*20=60伏，也就是说，正常72伏锂电池组的截止放电电压，应该在60伏左右，你的在63伏就停止工作了，说明某个电芯有问题了，单体存在落后，可以拆下来找出有问题的单体电芯，单独来补充充电试试，如果不行，就要换电芯了。   可以找个万用表，用直流电压档，在电池组出现保护动作时候，断电，不要充电，打开电池组，用万用表逐个测量电池电压，电压低的或者没有输出的，可以单独来充电补充一下，让所有的电池电压都充到一致试试。   如果没有问...

一、26650锂电池   1、26650锂电池定义   26650锂电池是圆柱锂电池的一种型号规格，适用于特种设备、医疗设备、仪器仪表、电动工具、交通物流、安防监控、勘探测绘等领域。   26650锂电池尺寸：直径为26mm，长度为65mm。   2、26650锂电池优点   26650锂电池能量密度、自放电率低、充放电性能稳定，没有记忆效应，遇热不分解，安全性能高，寿命循环长、电压高、可以串联或者并联使用组合成26650锂电池组、环保无污染。   3、单体26650锂电池   26650锂电池主要分为三元材料和磷酸铁锂材料两种   电压   INR26650锂电池标称电压3.6V，充满电电压4.2V，放电截止电压：3.0V   IFR26650锂电池标称电压3.2V，充满电电压3.65V，放电截止电压：2.0V   容量   IFR26650锂电池容量容量包括2800mAh、3000mAh、3200mAh、3400mAh、3600mAh、3800mAh、4000mAh等多个容量段。   INR26650锂电池容量一般在4500mAh、5000mAh、5500mAh、6000mAh相对较多。   二、26650锂电池正极材...

锂电池是一类采用石墨或其他碳材料作为负极，以含锂的化合物作正极的可充电电池。   一、锂电池的发展   1981年发表了第一个锂离子电池方面的专利。   1992年，SONY公司开始大规模生产民用锂离子电池。   1998年方型锂离子电池大量投放市场，占据了市场较大份额。   1999年中国锂离子电池开始大批量生产。   二、锂电池的分类   1.按外形分类   圆柱形锂电池   圆柱形锂离子电池，其型号命名一般为5位数字，前两位数字为电池的直径，中间两位数字为电池的高度，最后一位数字0代表圆柱形，单位为毫米。   最常用的圆柱形锂电池：   18650锂电池 14500锂电池 18500锂电池 21700锂电池 26650锂电池 32650（32700）锂电池   方形锂电池   方形锂电池通常是指铝壳或钢壳方形锂电池，广泛应用于勘探测绘、医疗设备、便携式检测设备。   2.按外壳分类   钢壳锂电池   早期锂离子电池大多为钢壳。由于钢壳重量大，安全性较差，但钢的稳定性强，后期很多厂商通过安全阀、PTC等器件优化...

一、18650锂电芯型号参数 1、18650锂离子电池常规物理参数 类型密封圆柱型，可充锂离子电池 型号-ICR18650 标称电压--3.6V 重量–-约45g CamAh2000mAh 充电电压--4.200±0.049V 最小放电终止电压–-2.75V 最大充电终止电压–-4.23V 最大持续充电电流–-1500mA 最大持续放电电流--3000mA 尺寸（包括热缩外套） 直径：d--18.0±0.2mm 高度：h-65.0±0.5mm 最小容量-2000mAh 最高容量-3400mAh 内阻（20℃±5℃，完全充电后测量）--小于80mQ 充电条件20℃±5℃） 标准充电1000mA至4.2V，4.2V恒压至电流小于20mA 快速充电–1500mA至4.2V，4.2V恒压至电流小于20mA 使用环境（建议） 储存-温度（15-35℃） 相对湿度（45-75%） 大气压力（86-106kPa） 放电20至60℃ 标准充电0至45℃ 相对湿度<93% 大气压力86至106kPa 标准测试环境（除非另外要求） 温度20℃±5℃ 相对湿度45±20% 2、18650锂离子电池常规化学性能参数（电性能）要求 外观结构，目测无破裂、划痕、变形、污迹、...